Lastbalansering för laddbox

Huvudsäkringen är husets tak, räknat per fas. Allt som är igång samtidigt ska rymmas under den: laddbox, spis, varmvatten, värmepump, bastu och resten. Löser säkringen ut är det inte boxen som är «för svag». Det är summan som blev för stor.

En trefasladdning kring 11 kilowatt drar ungefär 16 ampere på varje fas. På en villa med 16 amperes huvudsäkring är taket då redan nått av bilen ensam. På 20 ampere finns ett litet utrymme kvar, och på 25 ampere lite mer. Det utrymmet försvinner så fort köket eller värmen drar igång. Lastbalansering är sättet att låta laddningen sjunka i stället för att säkringen gör det åt dig.

Med god marginal, till exempel en hög säkring och långsam nattladdning, kan funktionen vara oviktig. Det avgörs i huset, inte av en tabell.

Statisk lastbalansering sätter ett fast tak på laddboxen. Taket ligger under huvudsäkringen, med en marginal som ska räcka till huset även i värsta stund. Boxen vet inte om spisen är på. Den laddar aldrig över den gräns installatören ställde in.

Fördelen är enkelheten: ingen mätare på inkommande servis och färre delar som ska prata med varandra. Nackdelen är att marginalen ligger oanvänd de flesta timmarna, så laddningen är långsammare även när huset är tyst.

Statisk balansering används också mellan flera laddpunkter: varje punkt får en fast andel av den ström som gruppen får lov att ta. Det skyddar säkringen, men en bil som inte är inkopplad lämnar inte över sin andel till den andra.

Dynamisk lastbalansering mäter vad huset drar just nu och ger bilen det som blir över, fas för fas. När huset är tyst kan laddningen gå upp mot det tak säkring och box tillåter. När ugnen, duschen eller värmepumpen slår till sjunker laddningen inom någon sekund, och den stiger igen när lasten försvinner.

Det är den varianten som gör skillnad i en villa med 16, 20 eller 25 ampere. Du slipper välja mellan en säkringshöjning och en bil som alltid laddar på sparlåga. Du använder den säkring du redan betalar för.

Mätningen måste stämma per fas. En bil som bara tar en fas kan överlasta den fasen även om de andra två är lediga. En balansering som bara tittar på summan av alla faser ser inte det. Fråga installatören om lösningen begränsar varje fas, inte bara ett totalvärde.

Någon måste mäta huset. Det vanligaste i en villa är strömtransformatorer, klämmor som sätts runt de inkommande ledarna och lämnar ett mätvärde till laddboxen eller till en liten styrenhet. Installatören placerar dem vid servisen, inte vid bilen. De ser hela huset, vilket är poängen.

Ett annat sätt är elmätarens kundgränssnitt, HAN-porten. På svenska mätare kallas den ofta också P1-port. Den är till för att du ska kunna läsa din egen förbrukning. Hos många elnätsföretag är porten avstängd tills du ber dem öppna den. Utan aktivering finns inget att läsa, oavsett hur modern mätaren ser ut.

Alla laddboxar läser inte HAN-porten direkt. En del vill ha egen mätare eller en energimätare i centralen, även när porten är öppen. Be installatören säga vilken väg modellen använder och om elnätsföretaget måste aktivera porten. Protokoll skiljer sig mellan mätare och står i mätarens beskrivning.

Två bilar på samma huvudsäkring ska dela, inte dubblera. Statiskt får varje box ett fast tak. Den bil som står hemma kan inte låna den andres outnyttjade ström.

Dynamiskt går den ström som finns kvar efter huset till de bilar som faktiskt laddar. Åker en iväg får den andra resten. Förtur, till exempel till bilen som ska iväg tidigt, är en inställning som inte alla boxar har. Boxar från olika tillverkare pratar inte alltid med varandra.

Två uttag på en box är inte automatiskt två fria laddare. Fråga hur strömmen delas, om varje uttag har eget jordfelsskydd, och hur faserna skyddas när båda laddar.

Ingen av modellerna i jämförelsen mäter huset utan ett extra tillbehör. Zaptec Go behöver Zaptec Sense. Zaptec Go 2 behöver Zaptec Sense eller en kompatibel lösning. Zaptec Pro delar last mellan sina egna laddare, men mot huset krävs ändå Zaptec Sense. Easee Charge Max balanserar upp till tre laddare lokalt och behöver Easee Equalizer mot huset. Charge Amps Halo behöver Charge Amps Amp Guard. Charge Amps Aura delar mellan sina två uttag och behöver Amp Guard mot huset. DEFA Power behöver DEFA Balancer.

Vissa elleverantörer styr laddningen från sin egen app. Tibber tillverkar ingen laddbox, utan säljer andras modeller i Tibber Store, däribland flera i den här jämförelsen. Den egna hårdvaran är Tibber Pulse, en läsare för HAN-porten som mäter huset och används till lastbalansering.

Smart laddning och lastbalansering i Tibber-appen kräver elavtal hos Tibber. Stödet gäller flera laddboxar i jämförelsen, bland annat Zaptec Go, Charge Amps Halo och Charge Amps Aura. Pulse ersätter inte automatiskt tillverkarens eget tillbehör. Be installatören visa vilken väg som gäller, och om HAN-porten måste öppnas.

Be om en mening i offerten som säger om balanseringen är statisk eller dynamisk, var mätningen sitter, och vilket tak som gäller per fas. Be också om besked om HAN-porten behöver aktiveras och vem som beställer det hos elnätsföretaget. Utan de raderna är «lastbalansering ingår» svårt att jämföra mellan två offerter.

Tillbehöret för varje modell i jämförelsen står i stycket om tillbehör och på modellsidan, med källa. Använd den här sidan för att förstå frågan och jämförelsen för att se effekten.