Guía · equilibrio de carga
Equilibrio de carga para el cargador
El equilibrio de carga deja que el coche y la casa compartan un fusible. Esta página resume el equilibrio estático y dinámico, un fusible de 16–25 A, los medidores y el puerto HAN/P1, la carga dirigida por el comercializador y dos cargadores.
Última actualización
Por qué el fusible pone el límite
El fusible principal es el techo, por fase. Una carga trifásica de unos 11 kW son cerca de 16 A por fase: una casa de 16 A no tiene margen y una de 20 o 25 A tiene poco. El equilibrio baja el coche en lugar de hacer saltar el fusible.
Equilibrio estático
El equilibrio estático fija un techo en el cargador, por debajo del fusible, y deja un margen para la casa. No hace falta medidor. Ese margen queda sin usar la mayoría de las horas, y un segundo cargador no hereda la parte de un coche desconectado.
Equilibrio dinámico
El equilibrio dinámico mide la casa y da al coche lo que sobra, fase por fase. Importa sobre todo con 16, 20 o 25 A. La medida tiene que ver cada fase, porque un coche en una sola fase puede sobrecargarla aunque las otras estén libres.
Medidores y el puerto HAN (P1)
Lo habitual son transformadores de corriente en los cables de entrada. La otra vía es el puerto de cliente del contador, llamado HAN o P1 en Suecia. Muchas compañías lo dejan cerrado hasta que pides abrirlo. No todos los cargadores lo leen. El instalador encaja el método con el modelo.
Dos cargadores o dos coches
Dos coches tienen que compartir el fusible. El equilibrio estático da a cada uno una parte fija. El dinámico da la corriente libre a los coches que de verdad cargan. Cargadores de marcas distintas no siempre se hablan, y dos tomas en un equipo no son automáticamente dos cargadores independientes.
Accesorios en esta comparación
Ninguno de los modelos comparados mide toda la casa sin un accesorio extra. Zaptec Go necesita Zaptec Sense. Zaptec Go 2 necesita Zaptec Sense o una solución compatible. Zaptec Pro reparte la carga entre sus propios cargadores, pero la casa sigue necesitando Zaptec Sense. Easee Charge Max equilibra hasta tres cargadores en local y necesita un Easee Equalizer para la casa. Charge Amps Halo necesita un Charge Amps Amp Guard. Charge Amps Aura reparte entre sus dos tomas y necesita un Amp Guard para la casa. DEFA Power necesita un DEFA Balancer.
Carga inteligente a través del comercializador
Algunos comercializadores dirigen la carga desde su propia app. Tibber no fabrica un cargador. Tibber Store vende modelos de otras marcas, entre ellos varios de esta comparación. El hardware propio es Tibber Pulse, un lector del puerto HAN del contador. Mide la casa y se usa para el equilibrio de carga.
La carga inteligente y el equilibrio de carga en la app de Tibber exigen un contrato de electricidad con Tibber. El soporte cubre varios cargadores de la comparación, entre ellos Zaptec Go, Charge Amps Halo y Charge Amps Aura. Pulse no sustituye automáticamente el accesorio del fabricante. Pide al instalador qué vía corresponde y si hay que abrir el puerto HAN.
- Tibber sobre el cargador en casa, Pulse y la carga inteligente con contrato eléctrico (se abre en una pestaña nueva)
- Tibber Magazine sobre Pulse, que mide la casa, y la carga inteligente en la app (se abre en una pestaña nueva)
- Tibber Store, donde los cargadores son de otros fabricantes (se abre en una pestaña nueva)
Qué pedir al instalador
Pide que el presupuesto diga si el equilibrio es estático o dinámico, dónde está el medidor y el techo por fase. En las fichas la función sigue pendiente hasta que haya una ficha técnica.
Preguntas frecuentes
¿Necesito equilibrio de carga con 16 amperios?
Si el coche va a cargar cerca del techo mientras la casa está en uso, sí. Un fusible de 16 A no deja sitio para una carga trifásica de unos 11 kW. El equilibrio dinámico hace que el coche baje cuando la casa pide corriente.
¿Qué diferencia hay entre estático y dinámico?
El estático fija un techo y no siente la casa. El dinámico mide la casa y cambia la carga según lo que queda libre. El dinámico necesita una medida, como transformadores de corriente o el puerto HAN.
¿El puerto HAN tiene que estar abierto?
Solo si el sistema que compras lee el puerto. Muchas instalaciones usan transformadores de corriente. Si vas a usarlo, pide a la compañía de red que lo active. A menudo empieza cerrado.
¿Pueden dos cargadores compartir un fusible?
Sí, si están hechos para compartir o un control común reparte la corriente. No des por hecho que dos marcas lo hacen solas. Pregunta cómo se protege cada fase cuando cargan los dos coches.